近日，北京市相关部门对部分地铁实行了机场式安检模式，安全问题是解决了，却又带来的安检压力问题，手持式金属探测仪是身检的重要设备，由于天通苑北站等站点的乘客流通量非常大，因此安检速度成了大问题。

      每小时安检量达到1.4万人：

      一个地铁站的乘客流通数据引起我们关注，每小时1.4万人的吞吐量，车站的运输都不是问题，但安检压力过大，几乎处于透支状态。

      手持式金属探测仪安检难：

      采用机场的安检模式，身检就必须要依靠手持金属探测仪，进行贴身检测，但是这种检测方式速度要慢一些，而且给安检员的压力很大，每天要弯腰检查，时间久了，就变成了体力活儿。关键问题是速度更不上需求，增加太多安检通道也不太现实，因为只有在高峰期才会出现这种情况。

      专家认为人、物同检是趋势：

      “人、物同检”的安检方式不便于大客流通过。北京地铁早晚高峰客流量非常大。“人、物同检”会拉长人们进站的时间。现在在某个地铁站做试点，有可能客流量少看不出来，但未来如果所有车站铺开，给车站带来的压力会比较大。所以这还会有一个过程。

      当然从安全角度来讲，“人、物同检”是一个趋势，若要实行需提升安检设备性能，简化安检流程，减少进站客流压力。参考：地铁常用MD-3003B1经典型外观设计手持金属探测器。

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